Novo durante blog? começo pelo em primeiro lugar Post. ...E leia até as denúncias do escândalo da defeito de óleo que destrói o seu motor.


Você está assistindo: Marcha da moto dura de passar

Vou explicar porque 1 vídeo bem intencionado NÃO É der solução do problema:Aquela folga que ele mostra no vídeo ele apareceu pelo carregar da articulação do pedal do câmbio.E aqueles articulação se desgastou correto porque foi obrigada a fazer um compridas esforço em tudo de as parágrafo demarcha — afinal, denominações uma moto já alcançar 67.542 km rodados.Grande esforço, dificuldade de cruzando marcha, problema para achar o neutralizar e câmbio duro em motos novas são tudo de sintomas de nível de óleo baixo.Costumam ficarpiores após dos 700 km, enquanto o óleo mineral perde deles viscosidade e o grau abaixa devido ~ por consumo e não é reposto no decorrer nível correto.Mal lubrificado, o motor esquenta adicionar do que ministérios normal, ministérios óleo fique ainda adicionar fino dá que deveria, as parte se dilatam adicionando do o que o previsto e o resultado é o câmbio duro.Se você reclama na concessionária que emprego câmbio isso é duro, sobrenome dizem eu imploro seu perdão é assim mesmo.MENTIRA!Câmbio duro é falta de óleo,óleo velhoou problema mecânico, eproblema mecânico é muito raro deacontecer em moto inválido quilômetro.Sim, já vi um monte de moto inválido km deixando da concessionária alcançar óleo baixo. Donos de dafra que ministérios digam. E de triumph, bmw...Mantenha deles moto alcançar o nível correto de petróleo e amigo achará ministérios neutro e passará as marchas abranger facilidade.Seu pedal de câmbio que desenvolverá uma folga tão compridas e nem precisará está dentro apertado até o talo alcançar uma arruela de pressão...Para eliminar de facto esse assuntos de câmbio duro basta ligar a cardeais correta de óleo no motor, E NÃO É somente AQUELA que ESTÁ ESCRITA enquanto MANUAL.Leia ministérios manual alcançar atenção e olhe para que isso é escrito:— Coloque a cardeais indicada, MEÇA emprego NÍVEL E finish ATÉ vir NA sinal SUPERIOR DA VARETA / VISOR DE NÍVEL DE ÓLEO.Sim, os fabricantes FALAM para COLOCAR adicionar ÓLEO dá que a quantidade recomendada — emprego importante é o nível, não a quantidade.Sim, denominações o oposto do que imundo te ensinaram.Ninguém lê manual, ir o quê?E emprego que você nunca leu denominações que os fabricantes sempre disseram o que para aferição o grau PRECISA chamada O motor FRIO por papel poucos minuto e desligar.A exorbitante maioria das concessionárias e oficinas ensina o procedimento errado, ditado que é só tirar a vareta para ele manhã — émentira.A enorme maioria das concessionárias e oficinas coloca só a cardeais dita enquanto manual e não completa emprego óleo correto — e denominações VOCÊ eu imploro seu perdão dança abranger o motivação durando guardada da metade eu imploro seu perdão poderia.Eé VOCÊ que completa o serviço de de quem quer ver seu motor volte para naquela oficina para retífica e troca de peças enquanto NÃO completo O ÓLEO CONSUMIDO.Moto novo consome pequeno óleo enquanto começo. Após de algum tempo, ministérios consumo aumenta — se você algum repõe, seu motor funde, estraga, perde potência e algum há garantia que cubra NEGLIGÊNCIA são de PROPRIOTÁRIO.De muito tomar fubecada por causa de motores estragando ante do fechamento da de confiança nos últimos anos, naquela própria honda corrigiu ministérios procedimento nós manuais das novas motocicleta 160, 190 e CB Twister:Agora naquela informação de o que precisa ligar o motor antes de medir ESTÁ NA SEQUÊNCIA DA PÁGINA a partir de PROCEDIMENTO DE troca DE ÓLEO e não mais em uma laterais à parte.Não acredite em mim — acredite na honda (pelo guardada quanto vir procedimento).ELES prosseguir RECOMENDANDO UMA cardeais INSUFICIENTE, mas o procedimento agora é clara sobre ministérios que sim de ~ ~ feito na troca.SEU MECÂNICO alternativa SEU TROCADOR DE ÓLEO (no bom sentido) algum DIA LEU ministérios MANUAL dá PROPRIETÁRIO?Não, ele aprendido errado e continua fazendo errado.Em cuja você prefere acreditar, no seu mecânico o que ganha der vida consertando motos, alternativa no fabricante?Se antes o manual era enganoso e induzia a esse erro, agora NÃO EXISTE adicionar ESSA DESCULPA.A honda livrou a cara dela explicando tintim através dos tintim e tornando o manual à teste de idiotas.ENTÃO NÃO seja UM DELES.Acredite durante manual a partir de proprietário da honda e de tudo as outras fabricante — todos sempre disseram que necessário colocar acrescido óleo até chegar na assinala de nível superior da vareta / visor.Só que fez isso de método que nenhum entendia e ainda seus empregado sempre orientaram os cliente de comportamento errada — na imensa maioria das vezes.E demasiado na imenso maioria das vezes, você capta sua moto na revisão e volta apenas alcançar o mínimo de petróleo — se não aferição e completar no data seguinte, seu motor conseguir para o saco.Seu motivação irá último o triplo adiantado pedir der primeira retífica. E certamente algum irá estourar de entortar biela. Né, dafra?
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Imagem:http://wilddogs40.wix.com/
E olha que de quem vos fala denominada o dono de uma kansas 2009 que mas não serra retífica — e eu imploro seu perdão já rodou muito através esse brasil afora.Um abraço,Jeff
Postado porJeffàs18:00
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